html ข้อขัดข้องของคอนเวอร์เตอร์ E1: ทิศทางสัญญาณเตือนและขอบเขตการทดสอบ | FCTELE
                                   +8618758069661 [email protected]
ค้นหาผลิตภัณฑ์ คำแนะนำ: เว้นวรรค = AND, | = OR, ! = NOT

มีคำถามหรือไม่? โทรหาเราวันนี้!

+8618758069661

หรือฝากข้อความถึงเรา

ข้อความออนไลน์

การแก้ไขปัญหาคอนเวอร์เตอร์ E1: LOS, AIS, การจัดแนว และลูปแบ็ก

จำนวนการเข้าชม: 85 +1ต้นฉบับโดย FCTELEผู้เขียน: ทีมเทคนิค FCTELE
สรุปภาพรวม

ควรใช้สัญญาณเตือนของคอนเวอร์เตอร์ E1 เพื่อกำหนดเส้นทางตรวจหาข้อขัดข้องอย่างไรจึงจะมีประโยชน์?

ระบุทิศทางบริการของคอนเวอร์เตอร์ จากนั้นบันทึกสัญญาณเตือนด้านรับ การตั้งค่า และความสัมพันธ์ด้านเวลาของทั้งสองปลาย LOS, รูปแบบ AIS ที่ได้รับ, การจัดแนวเฟรมที่ล้มเหลว และการสลิปของสัญญาณนาฬิกา บ่งบอกถึงสภาวะที่แตกต่างกัน ไล่ตรวจย้อนขึ้นไปตามเส้นทางรับที่ได้รับผลกระทบ โดยแยกสัญญาณทางกายภาพ บริการแบบมีเฟรม และการแมปแอปพลิเคชันออกจากกัน ใช้ลิงก์สั้นอ้างอิงที่กำหนดไว้หรือลูปแบ็กที่อุปกรณ์รองรับเพื่อเพิ่มหลักฐาน และออกจากโหมดทดสอบก่อนตรวจสอบบริการสองทิศทางจริงภายใต้เงื่อนไขการทำงานที่ตกลงกันไว้

สามกลไกและขอบเขตการตรวจสอบติดตามเส้นทางสัญญาณ แล้วตรวจสอบบริการจริง

01ไล่ตรวจที่มาของสัญญาณบ่งชี้

Trace the generated indicationAn upstream defect can cause an intermediate node to send a replacement AIS pattern downstream, where a signal can still be received.SourceNodeRXDefectAIS1111Logical AIS bitsReceived AIS points upstream, not to one part

ข้อบกพร่องในช่วงต้นทางอาจทำให้โหนดระหว่างทางส่งรูปแบบ AIS ทดแทนไปยังปลายทาง ซึ่งยังคงรับสัญญาณได้

02แยกการมีสัญญาณออกจากการระบุตำแหน่งเฟรม

Separate signal from frame locationA receiver can detect line activity while failing to recognize the required framing or service structure.Line activityDetect signal012…Find framemode must matchActivity does not prove frame alignment

ภาครับอาจตรวจพบความเคลื่อนไหวของสัญญาณในสาย แต่ไม่สามารถรับรู้รูปแบบเฟรมหรือโครงสร้างบริการที่ต้องการได้

03ระบุขอบเขตที่ทดสอบ

State the tested boundaryA returned test sequence covers the chosen outward-and-return path, while equipment after the return point can remain untested.TesterRemoteRemote-interface loopback exampleReturned pattern covers the chosen pathThe service beyond the return point is excluded

ลำดับทดสอบที่ส่งกลับมาครอบคลุมเส้นทางขาไปและขากลับที่เลือกไว้ ขณะที่อุปกรณ์ถัดจากจุดวนกลับอาจยังไม่ได้รับการทดสอบ

ปัดเพื่อเปรียบเทียบแผนภาพทั้งสาม →

ภาพประกอบแนวคิดเพื่อการเรียนรู้ ไม่ใช่รูปคลื่นที่วัดได้ แผนผังการเดินสายติดตั้ง หรือสถาปัตยกรรมภายในของผลิตภัณฑ์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง
  • ไล่ตรวจที่มาของสัญญาณบ่งชี้

    บันทึกว่าอินเทอร์เฟซใดสร้างหรือรับสัญญาณบ่งชี้ และลำดับเหตุการณ์เป็นอย่างไร

  • แยกการมีสัญญาณออกจากการระบุตำแหน่งเฟรม

    เปรียบเทียบโหมดมีเฟรม/ไม่มีเฟรม เงื่อนไข CRC และการจัดสรรช่องสัญญาณจริง

  • ระบุขอบเขตที่ทดสอบ

    บันทึกรูปแบบทดสอบ สัญญาณนาฬิกา รูปแบบเฟรม ช่องสัญญาณ และระยะเวลาไว้พร้อมผลทดสอบ

รายการตรวจสอบการเลือกและการตรวจยืนยันขยายดูรายการตรวจสอบและคู่มือที่เกี่ยวข้อง
รายการตรวจสอบสำหรับบริการนี้และสภาวะการทำงานจริง
รายการตรวจสอบสิ่งที่ต้องยืนยันวิธีตรวจสอบ
ไล่ตรวจที่มาของสัญญาณบ่งชี้ข้อบกพร่องในช่วงต้นทางอาจทำให้โหนดระหว่างทางส่งรูปแบบ AIS ทดแทนไปยังปลายทาง ซึ่งยังคงรับสัญญาณได้บันทึกว่าอินเทอร์เฟซใดสร้างหรือรับสัญญาณบ่งชี้ และลำดับเหตุการณ์เป็นอย่างไร
แยกการมีสัญญาณออกจากการระบุตำแหน่งเฟรมภาครับอาจตรวจพบความเคลื่อนไหวของสัญญาณในสาย แต่ไม่สามารถรับรู้รูปแบบเฟรมหรือโครงสร้างบริการที่ต้องการได้เปรียบเทียบโหมดมีเฟรม/ไม่มีเฟรม เงื่อนไข CRC และการจัดสรรช่องสัญญาณจริง
ระบุขอบเขตที่ทดสอบลำดับทดสอบที่ส่งกลับมาครอบคลุมเส้นทางขาไปและขากลับที่เลือกไว้ ขณะที่อุปกรณ์ถัดจากจุดวนกลับอาจยังไม่ได้รับการทดสอบบันทึกรูปแบบทดสอบ สัญญาณนาฬิกา รูปแบบเฟรม ช่องสัญญาณ และระยะเวลาไว้พร้อมผลทดสอบ

เริ่มจากบันทึกทิศทางบริการและบทบาทของอุปกรณ์ให้ชัดเจน

เมื่อคอนเวอร์เตอร์ E1 ไม่สามารถสื่อสารได้ ให้เริ่มจากบันทึกบริการฝั่งท้องถิ่น ช่องสัญญาณขนส่ง และบริการฝั่งระยะไกล จากนั้นสังเกตสัญญาณเตือนที่ทั้งสองปลายในเวลาเดียวกัน Ethernet ที่ส่งผ่านวงจรเฉพาะ E1, วงจร E1 ที่ส่งผ่านเครือข่าย IP และข้อมูล V.35 ที่ป้อนเข้า E1 ล้วนจัดการกับสิ่งที่แตกต่างกัน การแก้ไขปัญหาไม่สามารถใช้ตารางสวิตช์ DIP ตารางเดียวกับอุปกรณ์ทุกชนิดได้ และยิ่งไม่อาจถือว่าพอร์ต E1 ที่มีรูปลักษณ์คล้ายกันเป็นพอร์ต Ethernet

บทความนี้เริ่มจากส่วนที่ใช้ร่วมกัน คืออินเทอร์เฟซ E1 อัตราสัญญาณของสาย E1 คือ 2.048 Mbit/s ภาครับต้องไม่เพียงอ่านบิตได้ แต่ยังต้องกู้คืนจังหวะเวลาได้ด้วย ส่วนบริการแบบมีเฟรมยังต้องค้นหาขอบเขตเฟรมและไทม์สล็อตที่ถูกต้อง ไฟพอร์ตออปติคัลติด การเข้าสู่ระบบจัดการเครือข่ายได้ หรือการ ping สวิตช์ได้ หมายถึงเพียงชั้นใดชั้นหนึ่งผ่านเงื่อนไขของตนเท่านั้น ไม่ได้พิสูจน์ว่าบริการวงจรกลับมาใช้งานได้แล้ว

เก็บสภาพขณะเกิดข้อขัดข้องไว้ แล้วตรวจสอบไฟเลี้ยงและอินเทอร์เฟซทางกายภาพ

เริ่มจากบันทึกรุ่น เฟิร์มแวร์ การกำหนดค่าของทั้งสองปลาย เวลาเกิดข้อขัดข้อง สัญญาณเตือนปัจจุบันและยอดสะสม รวมถึงก่อนเกิดเหตุมีการเปลี่ยนสาย ปรับไทม์สล็อต หรือสลับเส้นทางขนส่งหรือไม่ การรีสตาร์ตจะล้างเบาะแสบางส่วน และการคืนค่าโรงงานอาจทำให้การแมปช่องสัญญาณสูญหายด้วย อย่าถือว่าการรีสตาร์ตซ้ำ ๆ เป็นขั้นตอนแรก ควรกำหนดการทดสอบบริการ การถอดสาย และการทำลูปแบ็กไว้ในช่วงเวลาบำรุงรักษา และเก็บชุดการกำหนดค่าสำหรับย้อนกลับไว้

โดยทั่วไป E1 มีอินเทอร์เฟซโคแอกเชียลแบบไม่สมดุล 75 โอห์ม และอินเทอร์เฟซสายคู่บิดเกลียวแบบสมดุล 120 โอห์ม สาย พอร์ต และอิมพีแดนซ์ต้องตรงกัน ด้านส่งเชื่อมต่อกับด้านรับของปลายตรงข้าม และต้องตรวจสอบทิศทางย้อนกลับแยกกัน รูปทรง RJ45 ไม่ได้หมายความว่าการจัดขาจะเป็นแบบ Ethernet ตรวจสอบตารางการต่อสายของผลิตภัณฑ์เพื่อยืนยันคู่สาย ขั้วต่อ และการปรับอิมพีแดนซ์ที่จำเป็นให้ถูกต้อง ตรวจสอบแรงดันไฟเลี้ยง ขั้วไฟ และการต่อลงดินตามรุ่นย่อยที่เลือก อย่าต่อสายตามเอกสารของผลิตภัณฑ์อื่น

LOS และ AIS บอกอะไรได้บ้าง

LOS ย่อมาจาก Loss of Signal หมายถึงปลายรับที่เกี่ยวข้องตรวจไม่พบสัญญาณในสายที่เป็นไปตามเกณฑ์ สายขาด การสลับสายส่งกับสายรับ อุปกรณ์ต้นทางไม่มีสัญญาณออก คู่สายผิด หรือสภาวะการรับเกินขีดจำกัด ล้วนเป็นสาเหตุได้ เริ่มจากด้านรับของปลายที่แจ้งเตือนแล้วตรวจย้อนขึ้นไปยังต้นทาง โดยใช้สายสั้นที่ทราบว่าใช้งานได้ดีหรือแหล่งสัญญาณทดสอบเพื่อจำกัดขอบเขต LOS ไม่ได้หมายความโดยตรงว่าฮาร์ดแวร์ของอุปกรณ์นี้เสียหาย

AIS คือ Alarm Indication Signal เมื่อช่วงส่งสัญญาณบางช่วงทางต้นทางขัดข้อง อุปกรณ์อาจส่งสัญญาณทดแทนที่เป็นบิตหนึ่งทั้งหมดไปยังปลายทาง เพื่อบ่งชี้ว่าบริการเดิมได้รับความเสียหาย การพบ AIS ที่ปลายรับหมายถึงได้รับรูปแบบสัญญาณเตือนที่เกี่ยวข้องแล้ว ไม่อาจสรุปง่าย ๆ ว่า “ข้อขัดข้องต้องอยู่ที่ปลายไกลสุด” ให้วาดทิศทางการแพร่ของสัญญาณและตรวจสอบทีละช่วงว่าอุปกรณ์ใดสร้าง AIS และเกิดอะไรขึ้นก่อนถึงอุปกรณ์นั้น เพื่อค้นหาสาเหตุราก

อุปกรณ์ต่างชนิดอาจใช้ชื่อไฟแสดงสถานะ เช่น LFA และ LOF โดยเกณฑ์การแจ้งเตือนและวิธีแสดงผลก็แตกต่างกันด้วย เริ่มจากแยกสัญญาณเตือนปัจจุบันออกจากจำนวนสะสมในอดีต และแยกสัญญาณเตือนด้านรับออกจากสัญญาณเตือนที่รายงานจากระยะไกล แล้วจึงเทียบกับคู่มือของรุ่นนี้ เอกสารชิปรับส่งสัญญาณของบุคคลที่สามอธิบายหลักการได้ แต่ไม่สามารถพิสูจน์ว่าอุปกรณ์ Feichang Technology รุ่นใดรุ่นหนึ่งมีไฟแสดงสถานะหรือค่าเกณฑ์เหมือนกันทั้งหมด

ตัวอย่างการสูญเสียสัญญาณทางต้นทางของจุดขาด การรับ AIS ทางปลายทาง และการสูญเสียการจัดแนวเฟรมที่แสดงแยกต่างหาก
รูปที่ 1 | แผนภาพหลักการทั่วไป วิเคราะห์สัญญาณเตือนตามทิศทางที่เกี่ยวข้อง รูปคลื่นเป็นภาพประกอบข้อมูลเชิงตรรกะ ไม่ใช่แรงดันไฟฟ้าในสาย HDB3 จริง ส่วน LOF เป็นตัวอย่างแยกต่างหาก

มีสัญญาณแต่สูญเสียการจัดแนวเฟรม: ตรวจสอบรูปแบบเฟรมและไทม์สล็อต

LOF หรือสัญญาณเตือนการสูญเสียการจัดแนวเฟรมที่เกี่ยวข้อง โดยทั่วไปหมายถึงไม่สามารถรักษาการจัดแนวเฟรมที่ต้องการไว้ได้ ในขณะนี้อาจรับพัลส์ได้แล้ว แต่ปัญหายังอาจมาจากโหมดมีเฟรมและไม่มีเฟรมไม่ตรงกัน โครงสร้างเฟรมหรือการตั้งค่า CRC4 ไม่ตรงกัน หรืออาจเกิดจากข้อผิดพลาดในสายอย่างรุนแรง ให้ปรับปรุงชั้นกายภาพก่อน แล้วจึงตรวจสอบโหมดบริการ อย่าเปลี่ยนสวิตช์ DIP แบบสุ่มเพียงเพราะสูญเสียการจัดแนวเฟรม

E1 แบบมีเฟรมมีไทม์สล็อตขนาดแปดบิตจำนวนสามสิบสองช่องต่อเฟรม TS0 ใช้สำหรับการจัดแนวเฟรมและข้อมูลควบคุมอื่น ๆ ส่วน TS16 จะถูกใช้สำหรับสัญญาณควบคุมหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับโหมดบริการ ไทม์สล็อตที่ใช้ของทั้งสองปลาย ตำแหน่งเริ่มต้น จำนวนช่องสัญญาณ และการแมปต้องสอดคล้องกัน อุปกรณ์บางรุ่นเลือกไทม์สล็อตได้อย่างอิสระ ขณะที่บางรุ่นมีเพียงโหมดตายตัว “รองรับ E1” ไม่ได้หมายความว่าจะจัดเรียงใหม่ได้ตามต้องการ เมื่อสัญญาณเตือนของสายหายไปแต่ข้อมูลแอปพลิเคชันยังไม่ผ่าน ให้ตรวจสอบว่ากำลังส่งไปยังช่องบริการผิดช่องหรือไม่

RAI เป็นกลไกบ่งชี้สัญญาณเตือนจากระยะไกลชนิดหนึ่ง ซึ่งช่วยพิจารณาได้ว่าด้านรับของอีกฝ่ายมีปัญหาที่เกี่ยวข้องหรือไม่ เป็นสถานะที่อีกฝ่ายรายงานมา ไม่ได้หมายความว่าปลายนี้ตรวจพบจุดเสียที่เฉพาะเจาะจงแล้ว การวิเคราะห์ร่วมกับทิศทางส่งและรับของทั้งสองฝ่ายและเวลาที่เกิดสัญญาณเตือน มีประโยชน์มากกว่าการบันทึกเพียงไฟสีแดงดวงเดียว

ลูปแบ็กด้านสายแบบท้องถิ่นและระยะไกลที่ครอบคลุมเส้นทางต่างกัน
รูปที่ 2 | แผนภาพหลักการทั่วไป เส้นทางสีเทาอยู่นอกขอบเขตการทดสอบนี้ ตำแหน่งลูปแบ็กและการต่อสายให้ยึดตามรุ่น ส่วนค่าที่อ่านได้จากการทดสอบเป็นเพียงตัวอย่างประกอบ

ข้อผิดพลาดเป็นครั้งคราวและการสลิป: ตรวจสอบความสัมพันธ์ด้านจังหวะเวลา

แหล่งสัญญาณนาฬิกาควรชัดเจนและตรวจสอบย้อนกลับได้ตลอดทั้งวงจร ต้องเลือกโหมดสัญญาณนาฬิกาภายใน กู้คืนจากสาย หรือภายนอก ให้เหมาะสมกับเครือข่ายต้นทางและบทบาทของปลายบริการ ในการทดสอบแบบจุดต่อจุด การให้ปลายหนึ่งจ่ายสัญญาณอ้างอิงและอีกปลายตามสัญญาณนั้นเป็นรูปแบบที่พบได้ทั่วไป แต่ไม่อาจเขียนว่า “ทุกสถานการณ์อนุญาตให้มีเพียงปลายเดียวใช้สัญญาณนาฬิกาภายใน” เป็นกฎสวิตช์ DIP ทั่วไปได้ ในเครือข่ายที่ใช้งานจริง ผู้ให้บริการหรือแหล่งอ้างอิงส่วนกลางอาจเป็นผู้จ่ายจังหวะเวลา

หากความถี่การเขียนเข้าและอ่านออกแตกต่างกันในระยะยาว บัฟเฟอร์ยืดหยุ่นจะค่อย ๆ เต็มหรือว่าง และอาจเกิดการสลิป ซึ่งหมายถึงมีการทิ้งหรือทำซ้ำข้อมูลที่เกี่ยวข้องเพื่อรักษาเอาต์พุตไว้ ปรากฏการณ์นี้ต่างจากข้อผิดพลาดในสายแบบสุ่ม บันทึกการเปลี่ยนแปลงของจำนวนสะสมตามเวลา แล้วตรวจสอบแหล่งอ้างอิง ลูปสัญญาณนาฬิกา และพฤติกรรมหลังสูญเสียสัญญาณอ้างอิง การที่ NTP ทำให้ระบบจัดการแสดงวันที่ถูกต้อง ไม่ได้พิสูจน์ว่าจังหวะเวลาของสาย E1 ผ่านเกณฑ์

E1 over IP ยังต้องตรวจสอบการสูญหายของแพ็กเก็ต แพ็กเก็ตผิดลำดับ และการเปลี่ยนแปลงของช่วงเวลาระหว่างการมาถึง การเพิ่มความลึกของจิตเตอร์บัฟเฟอร์อาจเพิ่มเวลารอ แต่ไม่สามารถกู้คืนบริการส่วนที่สูญหายไปแล้วได้ หาก Ethernet ผ่านบริดจ์ E1 ต้องตรวจสอบภาระเกินต่อเนื่องและความแตกต่างของความหน่วงระหว่างหลายช่องสัญญาณ และไม่ควรนำการกำหนดค่าของเกตเวย์จำลองวงจรมาใช้

การทดสอบลูปแบ็กพิสูจน์อะไรได้ และพิสูจน์อะไรไม่ได้

ลูปแบ็กจะวนเส้นทางข้อมูลกลับ ณ จุดใดจุดหนึ่ง ไม่ว่าจะเป็นด้านส่งหรือด้านรับ เพื่อให้ปลายทดสอบตรวจสอบผลที่ส่งกลับมาได้ ลูปแบ็กระยะสั้นที่พอร์ต ลูปแบ็กด้านสาย และลูปแบ็กภายในอุปกรณ์ มีขอบเขตครอบคลุมต่างกัน สิ่งที่เรียกว่าลูปแบ็กระยะไกลเหมือนกันก็อาจมีจุดวนกลับต่างกัน ก่อนทดสอบ ให้วาดเครื่องมือ อินเทอร์เฟซ สาย เครือข่ายส่งสัญญาณ และจุดวนกลับ พร้อมระบุให้ชัดว่าอุปกรณ์ใดยังอยู่นอกเส้นทางทดสอบ

เริ่มทดสอบบนลิงก์สั้นตามคู่มือ แล้วค่อย ๆ รวมแผงกระจายสาย เส้นทางส่งสัญญาณ และอุปกรณ์ระยะไกลเข้ามา รูปแบบทดสอบ รูปแบบเฟรม และเงื่อนไข CRC ต้องตรงกับปลายทดสอบ การเห็น LOS หายไปเพียงอย่างเดียวไม่สามารถพิสูจน์ว่าพารามิเตอร์ทั้งหมดของวงจรผ่านเกณฑ์ และการผ่านลูปแบ็กระยะสั้นไม่สามารถพิสูจน์ว่าเทอร์มินัลระยะไกลที่ไม่ได้รวมอยู่ในการทดสอบทำงานปกติ อย่าป้อนรูปแบบทดสอบสุ่มเทียมหรือทำลูปแบ็กขณะมีบริการบนวงจรใช้งานจริงโดยตรง การวัดความต่อเนื่องของสายควรทำเมื่อปิดไฟและถอดการเชื่อมต่ออย่างปลอดภัยแล้ว

ตัวอย่างเช่น เอกสาร Feichang Technology FCC-E16G3F2 ระบุลูปแบ็กด้านสาย E1 ทั้งแบบท้องถิ่นและระยะไกล การแสดงสัญญาณเตือน และการเลือกจังหวะเวลา จึงสะดวกต่อการทดสอบบริดจ์และระบบขนส่ง E1 ภายนอกแยกจากกัน ฟังก์ชันเหล่านี้เป็นรายการของรุ่นนั้น ไม่สามารถถือเป็นความสามารถเริ่มต้นของคอนเวอร์เตอร์ทุกรุ่นได้ ยืนยันรุ่นย่อยที่สั่งซื้อและวิธีใช้งานเฉพาะก่อนดำเนินการ เพื่อหลีกเลี่ยงบริการหยุดชะงักจากการทดสอบ

สุดท้ายให้ตรวจสอบบริการและเก็บบันทึกที่ใช้ทำซ้ำได้

หลังออกจากโหมดลูปแบ็กและรูปแบบทดสอบทั้งหมด ให้ตรวจสอบว่าสัญญาณเตือนหมดไปหรือไม่ และจำนวนสะสมยังเพิ่มขึ้นหรือไม่ จากนั้นตรวจสอบบริการสองทิศทางจริง สำหรับบริดจ์ควรบันทึกปริมาณทราฟฟิก ความยาวเฟรม จำนวนช่องสัญญาณ และเฟรมที่ถูกทิ้ง พอร์ตอนุกรมแบบซิงโครนัสควรตรวจสอบทิศทางข้อมูลและสัญญาณนาฬิกา ส่วนการจำลองวงจรควรตรวจสอบเอาต์พุตที่ต่อเนื่องและคุณภาพแอปพลิเคชันภายใต้โหลดระบบขนส่งจริง การเก็บเพียงผลผ่าน/ไม่ผ่านหนึ่งรายการไม่เพียงพอสำหรับตัดสินเสถียรภาพระยะยาว

บันทึกการตรวจรับประกอบด้วยเวลาเริ่มและสิ้นสุดการทดสอบ เส้นทางที่ครอบคลุม พารามิเตอร์ ข้อผิดพลาดที่สังเกตพบ และกระบวนการกู้คืน เริ่มจากแก้ไขสภาพทางกายภาพ แล้วจึงจัดการรูปแบบเฟรมและไทม์สล็อต จังหวะเวลา ระบบขนส่ง และแอปพลิเคชัน โดยทั่วไปวิธีนี้ช่วยจำกัดปัญหาให้อยู่ในช่วงที่อธิบายได้ หากยังระบุตำแหน่งไม่ได้ ให้ส่งการกำหนดค่าของทั้งสองฝ่ายและแนวโน้มสัญญาณเตือน แทนการอธิบายเพียงว่า “อุปกรณ์สื่อสารไม่ได้”

หมายเหตุเอกสาร: แผนภาพหลักการได้รับการตรวจสอบเทียบกับเนื้อหาทางเทคนิคแล้ว และใช้เพื่ออธิบายกลไกทั่วไป ไม่ใช่ภาพถ่ายผลิตภัณฑ์หรือบันทึกผลการวัด อินเทอร์เฟซ โหมด และความสามารถเฉพาะ ให้ยึดตามรุ่น รุ่นย่อย และการตรวจสอบ ณ สถานที่ใช้งาน

เอกสารอ้างอิง: ITU-T G.703: คุณลักษณะทางไฟฟ้าของอินเทอร์เฟซดิจิทัล
ITU-T G.704: โครงสร้างเฟรม E1 และ T1
Analog Devices DS2155: กลไกการรับสัญญาณสาย สัญญาณเตือน และลูปแบ็ก
บริดจ์ Feichang Technology FCC-E16G3F2: สัญญาณเตือน จังหวะเวลา และลูปแบ็ก
การจำแนกประเภทและการเลือกคอนเวอร์เตอร์ E1
การห่อหุ้มข้อมูลและการกู้คืนสัญญาณนาฬิกาของ E1 over IP

แปลจากบทความทางเทคนิคภาษาจีน ต้นฉบับเผยแพร่ครั้งแรก: 2019-10-08 ต้นฉบับแก้ไขล่าสุด: 2026-10-13T13:25:53+08:00. อ่านต้นฉบับภาษาจีน

คำถามที่พบบ่อยในการใช้งานจริง

เหตุใดจึงไม่ควรตีความ AIS ที่ได้รับว่าเป็นข้อขัดข้องที่ปลายทางไกลสุดโดยตรง?

เพราะโหนดขนส่งระหว่างทางสามารถสร้างสัญญาณบ่งชี้การเตือนหลังเกิดข้อบกพร่องในช่วงต้นทางของตนเองได้ ให้ไล่ตรวจตามทิศทางสัญญาณจริงและเปรียบเทียบสัญญาณเตือนโดยตรงที่เกิดขึ้นก่อนสุด รูปแบบที่ได้รับเป็นเบาะแสสำหรับระบุตำแหน่ง ไม่ใช่สิ่งที่ระบุทางกายภาพว่าชิ้นส่วนใดเสีย

ควรเปรียบเทียบการตั้งค่าใดเมื่อมีสัญญาณไฟฟ้า แต่การจัดแนวเฟรมล้มเหลวซ้ำ ๆ?

เปรียบเทียบโหมดมีเฟรมหรือไม่มีเฟรมที่ใช้จริง โครงสร้างเฟรมที่เกี่ยวข้อง และการตั้งค่า CRC จากนั้นประเมินข้อผิดพลาดในสายและสภาพอินเทอร์เฟซ เก็บบันทึกของทั้งสองปลายก่อนเปลี่ยนสวิตช์ เมื่อการจัดแนวเฟรมกลับมาแล้ว ให้ตรวจสอบบริการที่แมปไว้ แทนที่จะหยุดเพียงเมื่อสัญญาณเตือนหายไป

ข้อมูลใดทำให้ผู้บำรุงรักษาคนอื่นนำผลทดสอบลูปแบ็กของคอนเวอร์เตอร์ไปใช้อ้างอิงได้?

ระบุเครื่องทดสอบและอินเทอร์เฟซ ตำแหน่งและทิศทางลูปแบ็ก ช่องสัญญาณ การตั้งค่ารูปแบบเฟรมและสัญญาณนาฬิกา รูปแบบทดสอบ ระยะเวลา และข้อผิดพลาดที่สังเกตพบ ระบุอุปกรณ์ที่ไม่รวมในการทดสอบ และบันทึกการออกจากโหมดทดสอบรวมถึงการคืนบริการจริง คำว่าปกติที่ไม่มีขอบเขตดังกล่าว ไม่สามารถใช้ระบุตำแหน่งข้อขัดข้องในภายหลังได้

แหล่งข้อมูลและขอบเขตการนำไปใช้

เนื้อหาเพิ่มเติมเหล่านี้อธิบายกลไกทั่วไป คุณสมบัติที่รองรับ รายละเอียดการเชื่อมต่อ และเกณฑ์การตรวจรับต้องตรวจยืนยันกับอุปกรณ์ ซอฟต์แวร์ และสภาวะการทำงานจริง แผนภาพไม่ใช่ผลการวัดหรือหลักฐานการรับรอง

แชร์บทความนี้