การประยุกต์ใช้สวิตช์อีเทอร์เน็ตผ่านใยแก้วนำแสงระดับกิกะบิตที่รองรับเครือข่าย + พอร์ตอนุกรมในงานตำรวจจราจรหนิงโป
Scats scats (ระบบจราจรแบบปรับตัวประสานงานซิดนีย์)
Scats (ระบบจราจรแบบปรับตัวประสานงานซิดนีย์) เป็นระบบควบคุมการจราจรในเมืองที่พัฒนาโดย Sims และคณะในออสเตรเลียช่วงปลายทศวรรษ 1970 และเริ่มใช้งานในช่วงต้นทศวรรษ 1980 Scats ใช้โครงสร้างการควบคุมแบบลำดับชั้น ศูนย์ควบคุมติดตั้งคอมพิวเตอร์เฝ้าติดตามและคอมพิวเตอร์บริหารจัดการ ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยสายสื่อสารข้อมูลแบบอนุกรม คอมพิวเตอร์ประจำพื้นที่จะส่งข้อมูลทุกประเภทไปยังคอมพิวเตอร์บริหารจัดการโดยอัตโนมัติ คอมพิวเตอร์เฝ้าติดตามจะตรวจสอบการทำงานของสัญญาณไฟทุกทางแยกและสภาพการทำงานของอุปกรณ์ตรวจจับอย่างต่อเนื่อง ตัวควบคุมหลักประจำพื้นที่ใช้วิเคราะห์ข้อมูลปริมาณการจราจรที่ส่งมาจากตัวควบคุมทางแยก กำหนดกลยุทธ์การควบคุม และควบคุมทางแยกแต่ละแห่งในพื้นที่แบบเรียลไทม์ ในขณะเดียวกัน ข้อมูลทั้งหมดที่รวบรวมได้จะถูกส่งไปยังศูนย์ควบคุมเพื่อเก็บเป็นบันทึกการทำงานและใช้ในการวิเคราะห์แบบออฟไลน์ ตัวควบคุมทางแยกทำหน้าที่หลักในการรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลการจราจรจากอุปกรณ์ตรวจจับ ส่งข้อมูลไปยังตัวควบคุมหลักประจำพื้นที่ และรับคำสั่งจากตัวควบคุมหลักประจำพื้นที่เพื่อควบคุมสัญญาณไฟทางแยก Scats ใช้รูปแบบการควบคุมที่มีทั้งการควบคุมออนไลน์ระดับพื้นที่ การควบคุมออนไลน์ระดับศูนย์กลาง และการควบคุมออฟไลน์ร่วมกัน เป้าหมายของระบบคือเพิ่มปริมาณการจราจรโดยรวมให้สูงสุดภายใต้ระดับความอิ่มตัวที่ใกล้เคียงกัน ไม่มีแบบจำลองการจราจรแบบเรียลไทม์ พารามิเตอร์การควบคุม ได้แก่ สัดส่วนเวลาไฟเขียว ค่าความต่างเฟส และรอบสัญญาณไฟ
ระบบ Scats รวมถึง TRANSYT และ scoot เป็นระบบควบคุมการจราจรที่เป็นตัวแทนสำคัญ ซึ่งให้ผลดีในการนำไปใช้งานด้านการจราจรจริง
ในทศวรรษ 1980 มีการนำระบบ scats มาใช้ในเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน ในระยะแรกนำไปใช้กับทางแยกมากกว่า 20 แห่ง และต่อมาได้ติดตั้งเพิ่มเติมอีกหลายทางแยก จนถึงปัจจุบัน เซี่ยงไฮ้มีจำนวนทางแยกที่ติดตั้งระบบนี้มากที่สุดในจีน โดยมีเกือบ 3500 แห่ง จากนั้น ด้วยแนวคิดและผลการควบคุมที่ดีเยี่ยม ระบบจึงค่อย ๆ ขยายไปยังเมืองอื่น ๆ
เมืองที่ใช้ scats ส่วนใหญ่เป็นเมืองหลวงของมณฑลหรือมหานครที่ขึ้นตรงต่อส่วนกลาง เช่น เซี่ยงไฮ้ กว่างโจว เสิ่นหยาง และเทียนจิน จนถึง 2014 มีการติดตั้งระบบในทางแยกประมาณ 10000 แห่งในจีน
สวิตช์อีเทอร์เน็ตอุตสาหกรรมที่ใช้ในระบบ scats มีสองประเภท:
พอร์ตไฟฟ้า 100m สี่พอร์ต พอร์ตใยแก้วนำแสง 100m สี่พอร์ต และพอร์ตอนุกรม RS232 / 422 / 485 สองพอร์ต ส่งข้อมูลผ่านใยแก้วนำแสงระดับกิกะบิต
พอร์ตอีเทอร์เน็ต 100M จำนวน 8 ช่อง + พอร์ตอนุกรม RS232 / 422 / 485 จำนวน 2 ช่อง ส่งข้อมูลผ่านใยแก้วนำแสงระดับกิกะบิต
การประยุกต์ใช้ระบบควบคุมการจราจร Scats:
ระบบจราจรแบบปรับตัวเพื่อความเหมาะสมสูงสุด Scats ใช้โหมด RS232 เป็นตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจร สวิตช์สามารถติดตั้งกล้องทางแยกความละเอียดสูง IP จำนวน 8 ตัว โดย 4 ตัวในจำนวนนี้เชื่อมต่อกับเครื่องรับ 100m ผ่านใยแก้วนำแสง ซึ่งสอดคล้องกับมุมกล้องที่แตกต่างกัน Scats ควบคุมตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรประจำทางแยกผ่าน RS232 และอินเทอร์เฟซ RS232 เชื่อมต่อกับศูนย์บัญชาการตำรวจจราจรผ่านใยแก้วนำแสงและ Gigabit Ethernet
อุปกรณ์ของศูนย์บัญชาการตำรวจจราจรเป็นการ์ดแบบ 2U ที่มี Gigabit Ethernet จำนวน 1 ช่อง + RS232 จำนวน 1 ช่อง ซึ่งสามารถใส่การ์ดขนาด 2U ได้รวม 17 ใบ และควบคุมทางแยกได้สูงสุด 17 แห่ง
