Penerapan switch Ethernet optik gigabit dengan port jaringan + port serial di kepolisian lalu lintas Ningbo
Scats scats (Sistem Lalu Lintas Adaptif Terkoordinasi Sydney)
Scats (Sistem Lalu Lintas Adaptif Terkoordinasi Sydney) adalah sistem pengendalian lalu lintas perkotaan yang dikembangkan oleh Sims dan rekan-rekannya di Australia pada akhir dekade 1970-an dan mulai digunakan pada awal dekade 1980-an. Scats menggunakan struktur pengendalian hierarkis. Pusat kendalinya dilengkapi dengan komputer pemantauan dan komputer manajemen yang dihubungkan melalui jalur komunikasi data serial. Komputer regional secara otomatis mengirimkan berbagai jenis data ke komputer manajemen. Komputer pemantauan terus-menerus memantau pengoperasian sinyal di seluruh persimpangan dan kondisi kerja detektor. Pengendali utama regional digunakan untuk menganalisis data arus lalu lintas yang dikirim oleh pengendali persimpangan, menentukan strategi pengendalian, dan melakukan pengendalian waktu nyata pada setiap persimpangan di wilayah tersebut. Pada saat yang sama, semua data yang dikumpulkan dikirim ke pusat kendali sebagai catatan operasi dan digunakan untuk analisis luring. Pengendali persimpangan terutama mengumpulkan dan menganalisis data lalu lintas yang disediakan oleh detektor, mengirimkannya ke pengendali utama regional, serta menerima instruksi dari pengendali utama regional untuk mengendalikan sinyal persimpangan. Scats menerapkan mode pengendalian daring pada tingkat regional, pengendalian daring pada tingkat pusat, dan pengendalian luring secara bersamaan. Tujuan sistem ini adalah memaksimalkan arus lalu lintas secara keseluruhan pada tingkat kejenuhan yang serupa. Tidak ada model lalu lintas waktu nyata. Parameter pengendaliannya adalah rasio waktu sinyal hijau, selisih fase, dan siklus.
Sistem Scats, bersama TRANSYT dan scoot, merupakan sistem pengendalian lalu lintas representatif yang telah memberikan hasil penerapan yang baik dalam praktik lalu lintas.
Pada dekade 1980-an, sistem scats diperkenalkan di Shanghai, Tiongkok. Pada tahap pertama, sistem ini diterapkan di lebih dari 20 persimpangan, kemudian dipasang di beberapa persimpangan lainnya. Hingga kini, Shanghai memiliki jumlah persimpangan dengan sistem terpasang terbanyak di Tiongkok, yakni hampir 3500. Selanjutnya, berkat konsep dan hasil pengendaliannya yang sangat baik, sistem ini secara bertahap diperluas ke kota-kota lain.
Kota-kota yang dicakup oleh scats terutama merupakan ibu kota provinsi atau kota setingkat provinsi, seperti Shanghai, Guangzhou, Shenyang, dan Tianjin. Hingga 2014, sistem ini telah dipasang di sekitar 10000 persimpangan di Tiongkok.
Ada dua jenis switch Ethernet industri yang digunakan dalam sistem scats:
Empat port listrik 100m, empat port optik 100m, dan dua port serial RS232 / 422 / 485 ditransmisikan melalui serat optik gigabit
Port Ethernet 8 kanal 100M + port serial 2 kanal RS232 / 422 / 485 ditransmisikan melalui serat optik gigabit
Penerapan sistem pengendalian lalu lintas Scats:
Sistem lalu lintas adaptif optimal Scats menggunakan mode RS232 sebagai pengendali lampu lalu lintasnya. Switch ini dapat dilengkapi dengan 8 kamera persimpangan HD IP, dengan 4 di antaranya terhubung ke penerima 100m melalui serat optik, yang masing-masing mewakili sudut kamera yang berbeda; Scats mengendalikan pengendali lampu lalu lintas persimpangan melalui RS232, dan antarmuka RS232 terhubung ke pusat komando kepolisian lalu lintas melalui serat optik dan Gigabit Ethernet.
Peralatan pusat komando kepolisian lalu lintas berupa kartu 2U Gigabit Ethernet 1 kanal + 1 kanal RS232, yang dapat menampung total 17 kartu 2U dan mengendalikan hingga 17 persimpangan.
