Applicazione dello switch Ethernet ottico Gigabit con rete + porta seriale presso la polizia stradale di Ningbo
Scats scats (Sydney Coordinated Adaptive Traffic System)
Scats (Sydney Coordinated Adaptive Traffic System) è un sistema di controllo del traffico urbano sviluppato da Sims e altri in Australia alla fine degli anni 1970 e messo in servizio all'inizio degli anni 1980. Scats adotta una struttura di controllo gerarchica. Il suo centro di controllo è dotato di un computer di monitoraggio e di un computer di gestione, collegati tramite linee di comunicazione dati seriali. Il computer regionale invia automaticamente al computer di gestione tutti i tipi di dati. Il computer di monitoraggio controlla continuamente il funzionamento dei semafori di tutti gli incroci e lo stato operativo del rilevatore. Il controllore principale regionale viene utilizzato per analizzare i dati sui flussi di traffico inviati dal controllore di incrocio, determinare la strategia di controllo ed effettuare il controllo in tempo reale di ciascun incrocio della regione. Allo stesso tempo, tutti i dati raccolti vengono inviati al centro di controllo come registrazioni operative e utilizzati per l'analisi offline. Il controllore di incrocio raccoglie e analizza principalmente i dati sul traffico forniti dal rilevatore, li trasmette al controllore principale regionale e riceve da quest'ultimo le istruzioni per controllare i semafori dell'incrocio. Scats adotta contemporaneamente modalità di controllo online a livello regionale, controllo online a livello centrale e controllo offline. L'obiettivo del sistema è massimizzare il flusso complessivo con livelli di saturazione simili. Non è presente alcun modello del traffico in tempo reale. I parametri di controllo sono il rapporto di verde, lo sfasamento e il ciclo.
Il sistema Scats, insieme a TRANSYT e scoot, è un sistema rappresentativo di controllo del traffico che ha ottenuto buoni risultati nelle applicazioni pratiche di gestione del traffico.
Negli anni 1980, il sistema scats è stato introdotto a Shanghai, in Cina. Nella prima fase è stato applicato a più di 20 incroci e successivamente è stato installato in diversi altri incroci. A oggi, Shanghai conta il maggior numero di incroci dotati del sistema in Cina, quasi 3500. In seguito, grazie all'eccellente concezione del controllo e ai risultati ottenuti, si è gradualmente diffuso in altre città.
Le città coperte da scats sono principalmente capoluoghi di provincia o municipalità, come Shanghai, Guangzhou, Shenyang e Tianjin. Fino al 2014, in Cina il sistema è stato installato in circa 10000 incroci.
Nel sistema scats vengono utilizzati due tipi di switch Ethernet industriali:
Quattro porte elettriche da 100m, quattro porte ottiche da 100m e due porte seriali RS232 / 422 / 485 trasmettono su fibra ottica Gigabit
Porta Ethernet 100M a 8 canali + porta seriale RS232 / 422 / 485 a 2 canali trasmettono su fibra ottica Gigabit
Applicazioni del sistema di controllo del traffico Scats:
Il sistema di traffico adattivo ottimale Scats utilizza la modalità RS232 per il proprio controllore semaforico. Lo switch può essere dotato di 8 telecamere HD IP per incroci, di cui 4 sono collegate al ricevitore 100m tramite fibra ottica, per diverse angolazioni di ripresa; Scats controlla il controllore semaforico dell'incrocio tramite RS232, mentre l'interfaccia RS232 è collegata al centro di comando della polizia stradale tramite fibra ottica e Gigabit Ethernet.
L'apparecchiatura del centro di comando della polizia stradale è una scheda di tipo 2U con Gigabit Ethernet a 1 canali + RS232 a 1 canali, nella quale è possibile inserire in totale 17 schede da 2U e controllare fino a 17 incroci.
