Aplicação do switch Ethernet óptico gigabit com rede + porta serial na polícia de trânsito de Ningbo
Scats scats (Sistema Adaptativo Coordenado de Tráfego de Sydney)
O Scats (Sistema Adaptativo Coordenado de Tráfego de Sydney) é um sistema de controle de tráfego urbano desenvolvido por Sims e outros na Austrália no final da década de 1970 e colocado em uso no início da década de 1980. O Scats adota uma estrutura de controle hierárquica. Seu centro de controle é equipado com um computador de monitoramento e um computador de gerenciamento, conectados por linhas de comunicação de dados seriais. O computador regional envia automaticamente todos os tipos de dados ao computador de gerenciamento. O computador de monitoramento monitora continuamente a operação dos semáforos de todos os cruzamentos e o estado de funcionamento do detector. O controlador mestre regional é usado para analisar os dados de fluxo de tráfego enviados pelo controlador do cruzamento, determinar a estratégia de controle e realizar o controle em tempo real de cada cruzamento da região. Ao mesmo tempo, todos os dados coletados são enviados ao centro de controle como registros operacionais e usados para análise off-line. O controlador do cruzamento coleta e analisa principalmente os dados de tráfego fornecidos pelo detector, transmite-os ao controlador mestre regional e recebe as instruções do controlador mestre regional para controlar o semáforo do cruzamento. O Scats adota simultaneamente os modos de controle on-line em nível regional, controle on-line em nível central e controle off-line. O objetivo do sistema é maximizar o fluxo global com saturação semelhante. Não há modelo de tráfego em tempo real. Os parâmetros de controle são a proporção de tempo de sinal verde, a defasagem e o ciclo.
O sistema Scats, juntamente com o TRANSYT e o scoot, é um sistema representativo de controle de tráfego que obteve bons resultados em aplicações práticas de trânsito.
Na década de 1980, o sistema scats foi introduzido em Xangai, na China. Na primeira fase, foi aplicado em mais de 20 cruzamentos e, posteriormente, foi instalado em vários outros. Até o momento, Xangai tem o maior número de cruzamentos com o sistema instalado na China, quase 3500. Depois, devido ao seu excelente conceito de controle e aos seus resultados, o sistema foi gradualmente expandido para outras cidades.
As cidades abrangidas pelo scats são principalmente capitais de província ou municípios, como Xangai, Guangzhou, Shenyang e Tianjin. Até 2014, o sistema havia sido instalado em cerca de 10000 cruzamentos na China.
Há dois tipos de switches Ethernet industriais usados no sistema scats:
Quatro portas elétricas de 100m, quatro portas ópticas de 100m e duas portas seriais RS232 / 422 / 485 transmitem por fibra óptica gigabit
Portas Ethernet de 8 canais de 100M + portas seriais de 2 canais RS232 / 422 / 485 transmitem por fibra óptica gigabit
Aplicações do sistema de controle de tráfego Scats:
O sistema adaptativo ótimo de tráfego Scats usa o modo RS232 como controlador de semáforos. O switch pode ser equipado com 8 câmeras HD IP para cruzamentos, das quais 4 são conectadas ao receptor de 100m por fibra óptica, correspondendo a diferentes ângulos de câmera; o Scats controla o controlador de semáforos do cruzamento por meio de RS232, e a interface RS232 é conectada ao centro de comando da polícia de trânsito por fibra óptica e Gigabit Ethernet.
O equipamento do centro de comando da polícia de trânsito é uma placa do tipo 2U com Gigabit Ethernet de 1 canais + 1 canais RS232, que permite inserir um total de 17 placas de 2U e controlar até 17 cruzamentos.
