html การป้องกัน E1: เส้นทางคู่และเงื่อนไขการสลับแบบไร้สะดุด | FCTELE
                                   +8618758069661 [email protected]
ค้นหาผลิตภัณฑ์ คำแนะนำ: เว้นวรรค = AND, | = OR, ! = NOT

มีคำถามหรือไม่? โทรหาเราวันนี้!

+8618758069661

หรือฝากข้อความถึงเรา

ข้อความออนไลน์

การสลับเพื่อป้องกัน E1: เส้นทางคู่และเงื่อนไขการสลับแบบไร้สะดุด

จำนวนการเข้าชม: 92 +1ต้นฉบับโดย FCTELEผู้เขียน: ทีมเทคนิค FCTELE
สรุปภาพรวม

การป้องกัน E1 แบบเส้นทางคู่จะรักษาความต่อเนื่องของบริการได้เมื่อใด?

การป้องกัน E1 แบบเส้นทางคู่จะรักษาบริการไว้ได้ก็ต่อเมื่อมีเส้นทางทางเลือกที่ใช้งานได้และมีเงื่อนไขการเลือกที่เข้ากันได้ ในโหมดส่งพร้อมกัน ทั้งสองเส้นทางจะขนส่งสำเนาของวงจรเดียวกัน ภาครับต้องเลือกตำแหน่งข้อมูลที่ตรงกันภายในช่วงเวลาที่รองรับ วิธีนี้ไม่ได้เพิ่มแบนด์วิดท์ของผู้ใช้เป็นสองเท่า และไม่สามารถกู้คืนข้อมูลที่ขาดหายไปจากทั้งสองสำเนาได้ ต้องตรวจสอบเงื่อนไขกระตุ้นเมื่อเกิดความขัดข้อง การคืนสภาพ ทั้งสองทิศทาง และการบายพาสเมื่อไฟดับ (ถ้ามี) โดยแยกเป็นแต่ละสภาวะการทำงาน

สามกลไกและขอบเขตการตรวจสอบติดตามเส้นทางสัญญาณ แล้วตรวจสอบบริการจริง

01ทำสำเนา แล้วจึงเลือก

Duplicate, then selectIn a 1+1-style teaching example, one service is transmitted through two paths and the receiver outputs one selected copy.InputWorkingBackupSelectSame dataOne direction; receiver delivers one copy

ในตัวอย่างเพื่อการสอนแบบ 1+1 บริการหนึ่งถูกส่งผ่านสองเส้นทาง และภาครับส่งออกสำเนาที่เลือกเพียงชุดเดียว

02จัดแนวข้อมูลที่ตรงกัน

Align corresponding dataDifferent path delays can shift the arriving copies. Supported alignment is needed before continuous selection can be claimed.Path APath BAABBAlignASame data position before selectionDelay range and healthy copies are required

ความหน่วงของเส้นทางที่ต่างกันอาจทำให้สำเนาที่มาถึงเหลื่อมกัน ต้องมีการจัดแนวที่อุปกรณ์รองรับก่อนจึงจะกล่าวอ้างการเลือกอย่างต่อเนื่องได้

03แยกแยะการบายพาสเมื่อไฟดับ

Distinguish power-off bypassA supported bypass relay can connect the user circuit to the main path after protector power loss; active monitoring is a different function.UserMainRelay bypassControllerPower-off path ≠ powered automatic selection

รีเลย์บายพาสที่รองรับสามารถเชื่อมต่อวงจรผู้ใช้เข้ากับเส้นทางหลักได้หลังอุปกรณ์ป้องกันสูญเสียไฟเลี้ยง ส่วนการตรวจติดตามแบบแอกทีฟเป็นอีกฟังก์ชันหนึ่ง

ปัดเพื่อเปรียบเทียบแผนภาพทั้งสาม →

ภาพประกอบแนวคิดเพื่อการเรียนรู้ ไม่ใช่รูปคลื่นที่วัดได้ แผนผังการเดินสายติดตั้ง หรือสถาปัตยกรรมภายในของผลิตภัณฑ์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง
  • ทำสำเนา แล้วจึงเลือก

    ทดสอบยืนยันเส้นทางขนส่งแต่ละเส้นแยกกัน และระบุจุดขัดข้องร่วม

  • จัดแนวข้อมูลที่ตรงกัน

    สอบถามขีดจำกัดความต่างของความหน่วงระหว่างเส้นทาง และตรวจสอบด้วยการทดสอบข้อผิดพลาดที่ตกลงกัน

  • แยกแยะการบายพาสเมื่อไฟดับ

    ทดสอบบายพาสเฉพาะเมื่อยืนยันว่าเส้นทางหลักปกติและมีแผนกู้คืนแล้วเท่านั้น

รายการตรวจสอบการเลือกและการตรวจยืนยันขยายดูรายการตรวจสอบและคู่มือที่เกี่ยวข้อง
รายการตรวจสอบสำหรับบริการนี้และสภาวะการทำงานจริง
รายการตรวจสอบสิ่งที่ต้องยืนยันวิธีตรวจสอบ
ทำสำเนา แล้วจึงเลือกในตัวอย่างเพื่อการสอนแบบ 1+1 บริการหนึ่งถูกส่งผ่านสองเส้นทาง และภาครับส่งออกสำเนาที่เลือกเพียงชุดเดียวทดสอบยืนยันเส้นทางขนส่งแต่ละเส้นแยกกัน และระบุจุดขัดข้องร่วม
จัดแนวข้อมูลที่ตรงกันความหน่วงของเส้นทางที่ต่างกันอาจทำให้สำเนาที่มาถึงเหลื่อมกัน ต้องมีการจัดแนวที่อุปกรณ์รองรับก่อนจึงจะกล่าวอ้างการเลือกอย่างต่อเนื่องได้สอบถามขีดจำกัดความต่างของความหน่วงระหว่างเส้นทาง และตรวจสอบด้วยการทดสอบข้อผิดพลาดที่ตกลงกัน
แยกแยะการบายพาสเมื่อไฟดับรีเลย์บายพาสที่รองรับสามารถเชื่อมต่อวงจรผู้ใช้เข้ากับเส้นทางหลักได้หลังอุปกรณ์ป้องกันสูญเสียไฟเลี้ยง ส่วนการตรวจติดตามแบบแอกทีฟเป็นอีกฟังก์ชันหนึ่งทดสอบบายพาสเฉพาะเมื่อยืนยันว่าเส้นทางหลักปกติและมีแผนกู้คืนแล้วเท่านั้น

อุปกรณ์สลับเพื่อป้องกัน E1 ช่วยแก้ปัญหาการรักษาความต่อเนื่องของบริการเดียวกันระหว่างสายส่งหลักกับสายส่งสำรอง ไม่ได้นำแบนด์วิดท์ของทั้งสองสายมารวมกัน และไม่ได้เปลี่ยนโทรศัพท์ให้เป็นโทรศัพท์เครือข่ายโดยอัตโนมัติ สำหรับอุปกรณ์มัลติเพล็กซ์ PCM อุปกรณ์ปลายทางวงจรเช่า หรือโคเดกการประชุมที่ใช้อินเทอร์เฟซ E1 อยู่แล้ว สามารถติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันที่ปลายทั้งสองด้านเพื่อให้บริการมีเส้นทางส่งสัญญาณอีกเส้นหนึ่งที่พร้อมใช้งาน บทความนี้ใช้ซีรีส์ FCCE ของ Feichang เพื่ออธิบายกระบวนการทำงาน ความแตกต่างระหว่างรุ่น และวิธีตรวจรับหน้างาน

1. ทำความเข้าใจก่อนว่า E1 และ “การป้องกันหนึ่งช่องทาง” หมายถึงอะไร

E1 เป็นอินเทอร์เฟซดิจิทัลที่มีอัตราระบุ 2.048 Mbit/s เมื่อใช้โครงสร้างเฟรม G.704 ข้อมูลจะถูกจัดเป็นเฟรมตามจังหวะคงที่ หนึ่งเฟรมมี 32 ไทม์สล็อต แต่ละไทม์สล็อตมี 8 บิต และมี 8000 เฟรมต่อวินาที ผลคูณ 32×8×8000 คืออัตรารวมของสาย ไทม์สล็อตเปรียบเสมือนตำแหน่งเวลาคงที่ที่ข้อมูลครอบครอง แต่การจัดแนวเฟรม การส่งสัญญาณควบคุม และส่วนอื่น ๆ ก็ใช้ความจุด้วย จึงไม่สามารถนับไทม์สล็อตทั้ง 32 ช่องเป็นช่องโทรศัพท์ของผู้ใช้ได้โดยตรง สำหรับบริการแบบไม่มีเฟรม ไม่สามารถใช้วิธีประเมิน CRC4 ของบริการแบบมีเฟรมได้

“การป้องกัน E1 หนึ่งช่องทาง” หมายถึงการป้องกันบริการ E1 ของผู้ใช้หนึ่งบริการ และต้องใช้อินเทอร์เฟซ E1 เชิงตรรกะสามส่วน ได้แก่ ผู้ใช้ หลัก และสำรอง ซึ่งไม่ใช่จำนวนช่องต่อโคแอกเชียลบนแผงอุปกรณ์ ภาคส่งและภาครับของอินเทอร์เฟซ E1 แบบสองทิศทางหนึ่งชุดอาจใช้ขั้วต่อคนละตัว จึงต้องนับบริการตามนิยามพอร์ต ไม่ใช่นับช่องจากภาพถ่าย เมื่อสายใช้ใยแก้วนำแสงหรือไมโครเวฟเพื่อส่งระยะไกล โมเด็มใยแก้วนำแสงหรืออุปกรณ์ส่งสัญญาณอื่นจะทำหน้าที่ขนส่ง E1 ส่วนอุปกรณ์ป้องกันทำงานอยู่ทางด้านอินเทอร์เฟซ E1

2. เหตุใดปลายทั้งสองด้านจึงต้องทำงานร่วมกัน ไม่ใช่เพียงเปลี่ยนสายเส้นเดียว

ในโหมดป้องกันที่ทั้งสองเส้นทางส่งพร้อมกัน ฝั่งส่งจะส่งข้อมูลผู้ใช้ชุดเดียวกันแยกเข้าสู่เส้นทางส่งหลักและสำรอง เมื่อฝั่งรับได้รับข้อมูลสองสำเนาแล้ว จะเลือกเส้นทางหนึ่งเพื่อส่งออกตามคุณภาพและจังหวะเวลา ทั้งสองเส้นทางขนส่งสำเนาสำรองของบริการเดียวกัน ไม่ใช่สองบริการที่ต่างกัน จึงไม่ได้แบนด์วิดท์ผู้ใช้เป็นสองเท่า บริการแบบสองทิศทางยังต้องให้ทิศทางตรงข้ามมีความสามารถในการส่ง รับ และเลือกเช่นเดียวกันด้วย ไม่สามารถสรุปว่าวงจรเช่าทั้งวงจรปกติเพียงเพราะไฟแสดงสถานะของทิศทางหนึ่งที่ปลายด้านท้องถิ่นติดอยู่

ข้อมูลผู้ใช้ E1 ถูกส่งพร้อมกันจากฝั่งส่งเข้าสู่เส้นทางส่งหลักและสำรอง ฝั่งรับพักข้อมูลในบัฟเฟอร์และเลือกตามคุณภาพ จากนั้นส่งออกบริการหนึ่งสำเนา
รูปที่ 1: หลักการทั่วไปของการส่งพร้อมกันและการเลือกแบบเส้นทางคู่ โดยแสดงเพียงทิศทางส่งเดียว ต้องตรวจสอบทิศทางตรงข้ามแยกต่างหาก พอร์ตและโหมดการทำงานเฉพาะให้ยึดตามการกำหนดค่าของรุ่น

ทั้งสองเส้นทางต้องลดจุดขัดข้องร่วมได้จริง หากสายใยแก้วนำแสงหลักและสำรองอยู่ในท่อเดียวกัน หรืออุปกรณ์ส่งสัญญาณสองชุดใช้แหล่งจ่ายไฟที่ไม่น่าเชื่อถือแหล่งเดียวกัน อุบัติเหตุครั้งเดียวก็จะทำให้ทั้งสองเส้นทางเสียหายพร้อมกัน อุปกรณ์ป้องกันไม่สามารถซ่อมสายใยแก้วนำแสงสองเส้นที่ถูกขุดขาดได้ หน้าผลิตภัณฑ์ของ Feichang ยังมีการกำหนดค่าเสริมที่ “เส้นทางสำรองไม่ส่งรหัส HDB3 เมื่อเส้นทางหลักทำงาน” โดย HDB3 คือรหัสสายทางไฟฟ้าของ E1 หลังเปิดใช้การกำหนดค่านี้ ไม่ควรถือว่าเส้นทางสำรองขนส่งข้อมูลที่สามารถเลือกและรับได้ทันทีอยู่ตลอดเวลาอีกต่อไป ต้องตรวจสอบการเปิดใช้งานเส้นทางสำรองและกระบวนการสลับตามคำแนะนำของอุปกรณ์

3. “การสลับแบบไร้สะดุด” ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขใดบ้าง?

เส้นทางส่งทั้งสองมีความยาวและการประมวลผลต่างกัน ข้อมูลส่วนเดียวกันจึงอาจมาถึงจากเส้นทางหลักก่อน แล้วจึงมาถึงจากเส้นทางสำรอง หากไม่จัดการความต่างของเวลานี้และสลับอินพุตโดยตรง ข้อมูลบางส่วนอาจซ้ำหรือถูกข้ามไป กลไกทั่วไปอย่างหนึ่งเพื่อให้เลือกได้อย่างต่อเนื่องคือ กู้คืนข้อมูลและสัญญาณนาฬิกาที่รับมาก่อน จากนั้นใช้บัฟเฟอร์จัดแนวข้อมูลให้ตรงตำแหน่งเดียวกัน แล้วจึงเลือกเส้นทางที่มีคุณภาพปกติ ณ ตำแหน่งที่ตรงกัน การจัดแนวด้วยบัฟเฟอร์ไม่ได้เปลี่ยนข้อมูลที่ผิดพลาดให้กลับมาถูกต้อง และไม่ได้หมายความว่าไม่มีความหน่วงในการส่ง

ข้อมูล E1 ที่รับจากเส้นทางหลักและสำรองผ่านการกู้คืนสัญญาณนาฬิกาและการจัดแนวด้วยบัฟเฟอร์ จากนั้นเลือกเส้นทางที่ปกติ ณ ตำแหน่งข้อมูลเดียวกันเพื่อรักษาลำดับข้อมูลขาออก
รูปที่ 2: กลไกทั่วไปของการจัดแนวก่อนแล้วจึงเลือก A—E แทนส่วนข้อมูลตัวอย่าง ไม่ใช่รูปแบบเฟรม E1 จริง และไม่ได้แสดงวงจรภายในหรือความจุบัฟเฟอร์ที่วัดได้ของอุปกรณ์ FCCE

คำอธิบายผลิตภัณฑ์ของ Feichang ใช้คำว่า “การสลับอัตโนมัติแบบไร้สะดุด” แต่ในงานวิศวกรรมยังต้องชี้แจงเงื่อนไขที่ใช้ได้ให้ชัดเจน ได้แก่ เส้นทางสำรองปกติ ปลายทั้งสองด้านกำหนดค่าสอดคล้องกัน ความต่างของความหน่วงระหว่างเส้นทางอยู่ในช่วงที่อุปกรณ์รองรับ และเงื่อนไขกระตุ้นสัญญาณเตือนกับพฤติกรรมการคืนสภาพเป็นไปตามข้อกำหนด หน้าเว็บไม่ได้ระบุความต่างของความหน่วงสูงสุดที่ยอมรับได้หรือเวลาคืนสภาพภายใต้ความขัดข้องทุกประเภท และบทความนี้ไม่ได้รับรองค่าเวลาเป็นมิลลิวินาทีเฉพาะใด ๆ ในนามของผลิตภัณฑ์ เมื่อข้อมูลที่ตำแหน่งเดียวกันบนทั้งสองเส้นทางสูญหายไปแล้ว กลไกการเลือกไม่มีสำเนาข้อมูลชุดที่สามให้ใช้กู้คืน ควรตรวจรับความสามารถในการสลับแบบไร้สะดุดตามเงื่อนไขทดสอบที่ตกลงกันและผลจากเครื่องทดสอบอัตราความผิดพลาดบิต

4. สัญญาณเตือนสั่งให้อุปกรณ์สลับเส้นทางอย่างไร

LOS คือการสูญเสียสัญญาณ หมายถึงฝั่งรับไม่ได้รับสัญญาณสายที่ผ่านเกณฑ์ LOF คือการสูญเสียเฟรม หมายถึงบริการแบบมีเฟรมไม่สามารถระบุโครงสร้างเฟรมได้อย่างต่อเนื่อง AIS คือสัญญาณบ่งชี้การเตือน ซึ่งมักบ่งบอกความขัดข้องจากต้นทาง และไม่ควรถือเป็นข้อมูลผู้ใช้ปกติ CRC4 เป็นการตรวจสอบชนิดหนึ่งสำหรับบริการแบบมีเฟรม ใช้ตรวจจับความผิดปกติของการตรวจสอบข้อมูลที่เกี่ยวข้อง อาการเหล่านี้มีความหมายต่างกัน เมื่อแก้ปัญหา ควรบันทึกว่าพอร์ตใด ทิศทางใด และสัญญาณเตือนใดเกิดขึ้นก่อน แทนที่จะตีความสัญญาณเตือนทั้งหมดว่าเป็นสายใยแก้วนำแสงขาด

โหมดอัตโนมัติจะกระตุ้นการเลือกเส้นทางตามการกำหนดค่าของอุปกรณ์ ส่วนโหมดแมนนวลใช้ระบุเส้นทางหรือใช้ทดสอบเพื่อบำรุงรักษา ไม่ควรใช้สองโหมดนี้ปะปนกัน FCCE-E8 สามารถเลือกติดตั้ง Console และระบบจัดการเครือข่าย SNMP อิสระได้ เพื่อดูสถานะสายและตั้งค่าตัวเลือก เช่น การสลับอัตโนมัติและแมนนวล พอร์ตจัดการใช้สำหรับตรวจติดตามและกำหนดค่าเท่านั้น ไม่ได้ขนส่งบริการ E1 ของผู้ใช้ และไม่ได้เปลี่ยนการป้องกัน E1 ให้เป็นวงแหวน Ethernet การกระตุ้นด้วย CRC4 ต้องมีโหมดเฟรมและการกำหนดค่าการตรวจสอบที่ตรงกัน เมื่อป้อนข้อมูลแบบไม่มีเฟรม จะไม่สามารถพึ่งพาสัญญาณเตือนการตรวจสอบเฟรมที่ไม่มีอยู่ได้

5. การเลือกรุ่นจากศูนย์ผลิตภัณฑ์ Feichang

เริ่มจากนับจำนวนบริการ E1 ของผู้ใช้ที่ต้องการป้องกัน จากนั้นกำหนดรูปแบบการติดตั้ง อิมพีแดนซ์ของอินเทอร์เฟซ และข้อกำหนดด้านการจัดการ ความสามารถที่ระบุด้านล่างมาจากหน้าผลิตภัณฑ์ของแต่ละรุ่น และไม่ได้ถือว่าคุณสมบัติเสริมของรุ่นหนึ่งเป็นมาตรฐานของทั้งซีรีส์

รุ่นและข้อมูลผลิตภัณฑ์ บริการที่สามารถป้องกันได้ ประเด็นสำคัญที่ต้องตรวจสอบเมื่อเลือก
FCCE-E2 ช่องทางป้องกัน E1 อิสระ 2 ช่องทาง เหมาะกับบริการจำนวนน้อย หน้าเว็บระบุว่าฝั่งผู้ใช้และ E1 หลักจะเชื่อมต่อโดยตรงเมื่อไฟดับ คำอธิบายจำนวนอินเทอร์เฟซไม่สอดคล้องกัน ควรขอข้อมูลแผงอุปกรณ์และตารางการต่อสายที่เฉพาะเจาะจงก่อนสั่งซื้อ
FCCE-E5 ช่องทางป้องกัน E1 อิสระ 1–5 ช่องทาง รูปแบบ 19 นิ้ว 1U หน้าเว็บระบุการบายพาสเมื่อไฟดับ แหล่งจ่ายไฟคู่แบบสำรอง และอินเทอร์เฟซอันบาลานซ์ 75Ω ควรยืนยันการกำหนดค่าแหล่งจ่ายไฟในคำสั่งซื้อ
FCCE-E8 1–8 ช่องทาง อินเทอร์เฟซ E1 เชิงตรรกะ 24 ชุด (8+16) เหมาะกับบริการจำนวนมากหรือต้องการตรวจติดตามแบบรวมศูนย์ Console และ SNMP เป็นตัวเลือกเสริม ไม่ได้มีให้โดยค่าเริ่มต้นในทุกเครื่อง
FCCE-E34 4U, 17 สล็อต, 2 ช่องทางต่อการ์ด สูงสุด 34 ช่องทาง สำหรับโครงการแบบแชสซีรวมศูนย์ จำนวนช่องทางสูงสุดขึ้นอยู่กับจำนวนการ์ดที่ติดตั้ง หน้าเว็บอธิบายว่าเป็นแชสซีแหล่งจ่ายไฟคู่ ควรตรวจสอบรายการการ์ด อินเทอร์เฟซ และแหล่งจ่ายไฟ

พารามิเตอร์บางรายการบนหน้าผลิตภัณฑ์ยังมีข้อความคงค้างจากแม่แบบเก่า เช่น ส่วนพารามิเตอร์ของ E2 และ E34 ยังมีข้อความ “E1 จำนวน 16 ช่องทาง” ซึ่งไม่สอดคล้องกับคำอธิบายบริการ ดังนั้นบทความนี้จึงใช้จำนวนช่องทางบริการที่ระบุชัดเจน และไม่อนุมานจำนวนช่องต่อทางกายภาพจากตัวเลขนั้น อินเทอร์เฟซโคแอกเชียลอันบาลานซ์ 75Ω และอินเทอร์เฟซบาลานซ์ 120Ω ไม่สามารถใช้แทนกันได้โดยพิจารณาเพียงรูปร่างของอะแดปเตอร์ ต้องยืนยันรุ่นย่อย อะแดปเตอร์ และอิมพีแดนซ์ที่ปลายทั้งสองด้าน คำว่า “ระดับผู้ให้บริการโทรคมนาคม” ในต้นฉบับไม่ได้หมายความว่ามีหลักฐานการรับรองใดโดยเฉพาะ และบทความนี้ไม่ได้ถือว่าพารามิเตอร์บนหน้าเว็บเป็นรายงานการรับรอง

6. วิธีตรวจรับการต่อสาย การสลับกลับ และการบายพาสเมื่อไฟดับ

ยกตัวอย่างวงจรเช่า E1 แบบเส้นทางคู่สมมติ เริ่มจากติดป้ายพอร์ตผู้ใช้ พอร์ตหลัก พอร์ตสำรอง และทิศทางส่งกับรับที่ปลายทั้งสองด้านด้วยชื่อที่ตรงกัน ตรวจสอบทีละช่วงว่าภาคส่งเชื่อมต่อกับภาครับของปลายตรงข้าม และตรวจสอบอิมพีแดนซ์กับแหล่งสัญญาณนาฬิกา ทดสอบยืนยันแยกกันก่อนว่าเส้นทางขนส่งทั้งสองสามารถส่งบริการเดียวกันได้ แล้วจึงเชื่อมต่ออุปกรณ์ป้องกัน อย่าลอกวิธีต่อสายไขว้ของ Ethernet และอย่าใช้บริการสำคัญที่กำลังใช้งานอยู่ทดสอบอินเทอร์เฟซที่ยังไม่ทราบรายละเอียดโดยตรง แรงดันไฟเลี้ยง การต่อลงดินเพื่อป้องกัน และขั้วไฟยังต้องดำเนินการตามคำแนะนำของอุปกรณ์จริง อย่าละเว้นการตรวจสอบความปลอดภัยเพียงเพราะหน้าเว็บระบุว่าตรวจจับขั้วไฟโดยอัตโนมัติ

การตรวจรับควรแบ่งเป็นอย่างน้อยสี่ขั้นตอน ได้แก่ ในสภาวะปกติ ให้บันทึกสัญญาณเตือนของทั้งสองเส้นทาง เส้นทางที่เลือกอยู่ และค่าพื้นฐานความผิดพลาดบิต ในช่วงเวลาบำรุงรักษา ให้สร้างความขัดข้องบนเส้นทางเดียวเท่านั้น แล้วสังเกตว่าสลับไปยังเส้นทางสำรองที่ปกติหรือไม่ หลังซ่อมเส้นทางหลักแล้ว ให้บันทึกว่าสลับกลับอัตโนมัติหรือไม่ และมีการสลับไปมาซ้ำ ๆ หรือไม่ สุดท้ายให้ทดสอบทั้งสองทิศทางส่งและทุกบริการที่ได้รับการป้องกัน หน้าเว็บ Feichang อธิบายว่าค่าเริ่มต้นคือสลับกลับอัตโนมัติหลังซ่อมเส้นทางหลัก แต่ไม่ได้ระบุเวลารอก่อนคืนสภาพหรือพารามิเตอร์ป้องกันการสลับไปมาซ้ำ ๆ ไว้อย่างสม่ำเสมอ จึงไม่สามารถคิดค่าเวลาเองแล้วใส่ลงในเกณฑ์ตรวจรับได้

การบายพาสเมื่อไฟดับเป็นอีกกรณีหนึ่ง เมื่ออุปกรณ์ป้องกันสูญเสียไฟเลี้ยง รีเลย์จะเชื่อมต่อผู้ใช้เข้ากับ E1 หลัก จุดประสงค์คือเพื่อลดผลกระทบจากการสูญเสียไฟเลี้ยงของอุปกรณ์ป้องกันต่อบริการ ไม่ได้หมายความว่าการตรวจติดตามอัตโนมัติและการเลือกหลัก/สำรองยังคงทำงานหลังไฟดับ หากเส้นทางหลักขัดข้องอยู่ก่อนแล้ว การบายพาสไปยังเส้นทางหลักก็อาจยังทำให้บริการหยุดชะงักได้ ควรทดสอบการบายพาสเมื่อไฟดับแยกต่างหากในช่วงเวลาที่ได้รับอนุมัติ หลังยืนยันว่าเส้นทางหลักปกติและมีแผนกู้คืนแล้ว สำหรับการกำหนดค่าแหล่งจ่ายไฟคู่ ควรทดสอบกรณีแหล่งป้อนไฟหนึ่งทางขัดข้องด้วย แทนที่จะตัดไฟทั้งห้องอุปกรณ์โดยตรง

สุดท้าย ให้บันทึกผลจากเครื่องทดสอบอัตราความผิดพลาดบิต บริการปลายทาง และสัญญาณเตือนไว้พร้อมกัน การเห็นเพียงว่า “สายสนทนาไม่หลุด” ไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าข้อมูลทั้งหมดไม่มีข้อผิดพลาด และการเห็นเพียงไฟบนแผงติดอยู่ก็ไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าเส้นทางสำรองรับช่วงต่อได้ ผลที่ผ่านเกณฑ์ควรระบุบริการที่ทดสอบ โหมดเฟรม ตำแหน่งความขัดข้อง ความต่อเนื่องทั้งสองทิศทาง และพฤติกรรมการคืนสภาพ เพื่อให้ผู้บำรุงรักษาภายหลังสามารถทดสอบแบบเดียวกันซ้ำได้

หมายเหตุเกี่ยวกับข้อมูล: ความสามารถของผลิตภัณฑ์อ้างอิงจากรายละเอียดผลิตภัณฑ์ Feichang ข้างต้น ส่วนอินเทอร์เฟซและโครงสร้างเฟรมอ้างอิงจาก ITU-T G.703 และ G.704 รูปที่ 1 และ 2 เป็นภาพประกอบหลักการทั่วไป ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์จริง แผนผังวงจรภายใน หรือผลการวัดสมรรถนะ การกำหนดค่ารุ่น ความต่างของความหน่วงระหว่างสาย และตัวชี้วัดการตรวจรับควรยึดตามคำสั่งซื้อจริงและคำแนะนำของอุปกรณ์

แปลจากบทความเทคนิคภาษาจีน ต้นฉบับเผยแพร่ครั้งแรก: 2021-06-28 ต้นฉบับปรับปรุงล่าสุด: 2026-10-13T11:40:22+08:00 อ่านต้นฉบับภาษาจีน

คำถามที่พบบ่อยในการใช้งานจริง

เส้นทาง E1 หลักและสำรองให้แบนด์วิดท์ผู้ใช้เป็นสองเท่าหรือไม่?

ไม่ ในการป้องกันแบบส่งสำเนาซ้ำ ทั้งสองเส้นทางขนส่งสำเนาของบริการเดียวกัน และภาครับเลือกหนึ่งสำเนา ต้องยืนยันโหมดที่ใช้งานจริง เพราะตัวเลือกที่ระงับสัญญาณสายสำรองจะเปลี่ยนเงื่อนไขการเปิดใช้งานเส้นทางสำรอง

คำว่าการสลับแบบไร้สะดุดรับประกันว่าจะไม่มีข้อผิดพลาดภายใต้ความขัดข้องทุกประเภทหรือไม่?

ไม่ จำเป็นต้องมีสำเนาทางเลือกที่ปกติ การกำหนดค่าที่เข้ากันได้ ความต่างของความหน่วงระหว่างเส้นทางที่อยู่ในช่วงรองรับ และพฤติกรรมการกระตุ้นที่ถูกต้อง หากทั้งสองสำเนาสูญหายหรือเสียหาย การเลือกไม่สามารถสร้างข้อมูลที่ขาดหายขึ้นมาใหม่ได้ ให้ตรวจรับความต่อเนื่องภายใต้เงื่อนไขความขัดข้องและการทดสอบที่กำหนดไว้

การบายพาสเมื่อไฟดับจะเลือกเส้นทางสำรองหรือไม่ หากเส้นทางหลักขัดข้องอยู่แล้ว?

การบายพาสที่เชื่อมต่อผู้ใช้เข้ากับเส้นทางหลักโดยตรงไม่ได้คงการเลือกหลัก/สำรองอัตโนมัติที่ต้องใช้ไฟเลี้ยงไว้ หากเส้นทางหลักนั้นขัดข้อง บริการก็ยังอาจล้มเหลวได้ ตรวจสอบการต่อสายของอุปกรณ์ที่ส่งมอบ และทดสอบเงื่อนไขนี้แยกจากการป้องกันอัตโนมัติตามปกติ

แหล่งข้อมูลและขอบเขตการนำไปใช้

เนื้อหาเพิ่มเติมเหล่านี้อธิบายกลไกทั่วไป คุณสมบัติที่รองรับ รายละเอียดการเชื่อมต่อ และเกณฑ์การตรวจรับต้องตรวจยืนยันกับอุปกรณ์ ซอฟต์แวร์ และสภาวะการทำงานจริง แผนภาพไม่ใช่ผลการวัดหรือหลักฐานการรับรอง

แชร์บทความนี้